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簡要介紹減摩劑的市場現狀

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簡要介紹減摩劑的市場現狀

發布日期:2018-02-22 00:00 來源:http://www.5154092.com 點擊:

有機物的金屬或非金屬液態化合物(如有機鉬、有機硼),定義為納米減摩劑值得商榷,若如此,有機鋅(ZDDP)也是納米抗磨劑,那么,現在的機油90%(概數)都稱得上納米機油。

減摩劑的制備技術并不難,難在用于內燃機成品油中,解決穩定分散問題,石墨、鉛化物、二硫化鉬、氮化硼在工業齒輪油和潤滑脂中使用比較容易,在發動機油中應用納米抗磨劑往往積聚沉淀,要注意油路堵塞問題。

還有的情況就是幾百甚至幾千公里做無機油試驗。做這樣的實驗,有幾個條件,一是多為轎車,車況很好,輕載;二更重要的是,在高速路上經濟速度行駛,盡可能中途不停車、不掉頭。

“潤滑油壓力增強劑”(抗磨修 復劑),這類添加劑多為潤滑油增粘劑輔以少量抗磨劑。增粘劑為調合多級內燃機油用量較大的一種添加劑,一般在機油中占到6—10%,它能提高油品的粘度,但影響機油清凈分散性,何況它的質量級別因廠家不同而異。加入油品以后,機油本身粘度加大了,又有抗磨性,使用起來給人很有作用的感覺。

現在國外大添加劑公司推出的高 級別的內燃機油復合添加劑(如SL、SM、CI-4)多加有有機鉬、有機硼抗磨節能劑,再額外加入抗摩劑更容易造成三大特性的均衡性的破壞。

所以,減摩劑在內燃機成品油中額外使用更要謹慎。

減摩劑

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