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簡介減摩劑材料的特性

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簡介減摩劑材料的特性

發布日期:2017-12-05 00:00 來源:http://www.5154092.com 點擊:

用粉末冶金方法制造的、具有低摩擦系數和高耐磨性能的金屬材料或金屬和非金屬的復合材料。這種材料具有良好的自潤滑性能,因而應用范圍比一般鑄造金屬或塑料減摩劑廣泛,能在缺油甚至無油潤滑的干摩擦條件下,或在高速、高載荷、高溫、高真空等特殊潤滑條件下工作。

早在1870年就有關于利用含油的多孔金屬制作軸承的專利記載。1910年前后出現了用石墨還原氧化銅和氧化錫制成的青銅石墨含油軸承(見軸承合金)。20年代銅基含油軸承開始投入生產。到50年代,其品種、產量和應用范圍大為擴大,成為工業用減摩部件的重要組成部分。60年代以來,工程技術的發展對減摩材料提出了更高的要求,各國廣泛研制以不同金屬和合金為基體的多組元和多種結構的粉末冶金減摩材料。

用粉末冶金方法制成的減摩劑具有以下特點:

(1)可利用燒結金屬的多孔性,以浸漬和儲存潤滑油;

(2)能充分利用各種粉末狀的固體潤滑劑,也可在制造過程中形成新的固體潤滑相;

(3)可在較寬成分范圍內組合各種金屬和非金屬物質,制造出不同組織和結構的復合材料,滿足各種摩擦條件的需要;

(4)材料的潤滑性能穩定,磨損小,磨合性、抗卡性良好,從而可靠性高,使用壽命長。

減摩劑通常是以金屬或合金為基體,基體應保證減摩零件的強度,以便承受使用條件下外力對接觸表面以及軸承整體的載荷。可通過外加硬質相或從內部形成新的硬質相的方式強化基體并提高材料的耐磨性。均勻分布在基體孔隙中的潤滑油或固體潤滑相能起到減摩作用,它們在軸承和轉軸之間形成穩定而連續的油膜或固體潤滑膜,而使摩擦系數大大降低。這種由材料內部提供潤滑源的方式稱為“自潤滑”。其作用是使含油軸承在有限外供油的條件下和固體潤滑減摩材料在干摩擦條件下仍能正常工作。固體潤滑劑的使用溫度范圍寬,能適應的介質種類多;因此常將它加入金屬基體中,改善含油軸承的潤滑性能,制造干摩擦條件下使用的減摩材料。常用的固體潤滑劑有石墨、MoS、WS、PbS、PbO、FeS、CuS、BN、聚四氟乙烯、鉛錫合金、銀等。

減摩劑

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