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變速器油與減摩劑的差異

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變速器油與減摩劑的差異

發布日期:2017-09-11 00:00 來源:http://www.5154092.com 點擊:

減摩劑——為了型鋼水泥土攪拌墻中型鋼需回收時,減少拔除時的摩阻力而在型鋼插入水泥土之前涂抹在內插型鋼表面的材料。

人們常常認為潤滑劑是一種常見日用品,眾多品牌之間鮮有真正差別,甚至汽車零部件(如發動機、變速器、車橋、耦合器)所需的各種潤滑油也是如此。

當然,事實并非如此。盡管變速器油的成分可能源自基礎油,但它們與設計用于發動機的潤滑油全然不同。除了變速器油明顯更稀薄、粘度更低這些較顯著的區別以外,其添加劑亦完 全不同,因而錯誤使用機油可能會帶來災難性的后果。

雖然發動機油和變速器油均含有各種添加劑,且許多添加劑名稱都相同,但某種添加劑卻可能有著不同的配方,其工作方式在發動機與變速器中也可能完 全不同。例如,發動機油和變速器油含有抗腐蝕劑和抗 氧 化劑。然而,由于發動機燃燒產物會發生泄漏,因此這些成分在發動機環境中顯得尤為重要。分散劑和消泡劑在這兩種潤滑油中也很常見,后者對變速器甚至更加重要,特別是無級變速器(CVT)。

人們對一種關鍵添加劑——減摩劑的工作原理尤其困惑不解。在發動機油中,減摩劑的作用在于盡可能減少發動機的內部摩擦。我們通過使用不同的化學品來實現這些不同的結果,用于發動機中的目的在于減少發動機邊界潤滑部分的摩擦——活塞環/缸套區域占大多數,另一個區域則為氣門機構。

這都旨在減少金屬間的摩擦,同時控制磨損和熱量,大多數發動機油只需要一種或兩種減摩劑來減少滑動和滾動摩擦。

相比之下,變速器油則是一種更加復雜的產品。這并不是說,發動機油的配制很簡單。不過,不同于發動機油,變速器油須承受更高的壓力,而且在現代輕型車輛應用中,其設計壽命須能達到車輛的整個運轉保修期。對于減摩劑添加劑體系而言,這項任務甚至還要復雜。在自動變速器油中,復合添加劑須能減少行星齒輪嚙合及軸承的摩擦,從而提高燃油經濟性。同時,特定的關鍵部件(如變扭器鎖止離合器和數套鋼復合離合器)之間也要產生經過仔細測量的摩擦力增量(扭矩容量),而不會造成抖動(達到一 定速度時司機會感到車身晃動,如同行駛在減震帶上)。正是這些鋼復合離合器承擔著變速器中傳動比的變化。以較小的齒輪換檔時間為較大能量轉移獲得摩擦特性的優化是提高車輛燃油效率的關鍵所在。此外,這些離合器組件的接口一般包括鋼板和摩擦材料,如復合紙、編織碳纖維、石墨紙或其他合成化合物。一臺6速變速器可包含多達4種不同類型的材料,因而增加了摩擦平衡的復雜性,相比發動機中只降低金屬間的摩擦而言,差異很大。

減摩劑.jpg

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